A fixação de uma carga é mais do que apenas puxar uma cinta; trata-se de projetar segurança para a estrada. Seja transportando máquinas industriais ou uma carga de fim de semana, dominar a cinta catraca é uma habilidade inegociável.
Na Jentan, fornecemos soluções de amarração de alta tenacidade. Neste guia, vamos guiá-lo pela anatomia, operação e dicas profissionais para usar cintas catraca de forma eficaz.
Um sistema de amarração de nível profissional consiste em três componentes principais:
A Cauda Longa (Fita): Fita de poliéster de alta resistência projetada para baixo alongamento e alta resistência aos raios UV.
O Mecanismo de Catraca: Um dispositivo de tensionamento de aço com uma engrenagem, lingueta e gatilho de liberação com mola.
As Conexões Finais (Ganchos): Dependendo dos seus pontos de ancoragem, você pode usar Ganchos de Garra (Duplo J), Ganchos Planos ou Ganchos em S.
Ao contrário das lingas de elevação, os equipamentos de amarração geralmente usam duas classificações específicas:
MBS (Resistência Mínima à Ruptura): A carga na qual a cinta falha.
LC (Capacidade de Amarração): A força máxima para a qual a cinta é projetada para uso em uma tração direta. Regra geral: Sempre certifique-se de que a LC combinada de suas cintas exceda o peso da carga.
Antes de desenrolar, inspecione a fita em busca de cortes, queimaduras ou danos químicos. Verifique a catraca em busca de ferrugem ou engrenagens deformadas. Na Jentan, recomendamos: "Se você vir uma franja, jogue fora."
Coloque a fita sobre a carga. Prenda os ganchos a um ponto de ancoragem estrutural seguro em seu veículo (como o chassi ou um anel em D). Certifique-se de que o gancho esteja totalmente encaixado e não esteja "carregado na ponta".
Puxe o gatilho de liberação com mola na alça e abra a catraca totalmente (180 graus) para que a ranhura central giratória (o mandril) esteja acessível e horizontal.
Passe a extremidade solta da cinta pela parte inferior da ranhura do mandril e puxe o excesso de fita até que ela esteja relativamente esticada contra a carga. Não deixe muita folga, pois o mandril só pode conter uma quantidade limitada de fita antes de travar.
Gire a alça da catraca para frente e para trás. As engrenagens travarão a tensão no lugar. Continue até que a fita esteja apertada e a carga não apresente movimento.
Uma vez apertado, feche a alça da catraca completamente na posição plana e travada. Isso aciona a trava de segurança para evitar que a cinta vibre durante o transporte.
Aperte o gatilho de liberação com mola para ignorar as engrenagens de travamento.
Abra a alça até que ela esteja completamente plana (a posição da "trava de liberação").
A tensão irá estourar e você pode puxar a fita de volta pelo mandril.
O maior inimigo da fita é uma borda afiada. Use protetores de canto de plástico ou borracha. Eles não apenas protegem a cinta; eles também distribuem a pressão descendente de forma mais uniforme em sua carga.
Se sua fita fizer um ruído alto ou "vibrar" em altas velocidades, coloque uma única meia torção no longo vão da cinta. Isso interrompe o fluxo de ar e interrompe a vibração irritante (e prejudicial).
Nunca deixe a "cauda" solta da cinta batendo ao vento. Ela pode atingir outros veículos ou ficar presa em suas próprias rodas. Enrole-a e prenda-a com uma braçadeira ou uma cinta dedicada.
As cargas geralmente se acomodam ou comprimem após os primeiros quilômetros de uma viagem. Sempre pare após 10-15 milhas para verificar novamente a tensão de suas cintas catraca.
Uma cinta catraca é tão boa quanto a engenharia por trás dela. As cintas Jentan são fabricadas para exceder os padrões internacionais de amarração, garantindo que, quando você travar aquela alça, sua carga permaneça exatamente onde pertence.